酷我-北美枫

[姚小远]

2000年7月，带着600块钱，我从厦门到了深圳；我是从南头关进的深圳，没有边防证，躲在一个亲戚的小车后备箱里进来的。


那年夏天中国—可以说整个世界都在流行滑板车，作为世界工厂的中国当然是开足马力生产，这次流行滑板车有点象当年的流行呼啦圈，只不过流行的范围更加广泛；呼啦圈当时只是中国流行，而滑板车却在整个世界漂亮地行进着。

滑板车的流行是一个机会，一些人利用这个机会暴福；我亲戚的一个大哥生产了几个月的滑板车，就在银湖买了别墅还买了一部二手宝马车，而在这之前，这人还欠了一屁股债，于是，我那亲戚也开厂子生产滑板车。


我刚到深圳的时候他们的厂子在公明的一个村子里，后来搬到宝安区西乡镇，在镇子里一栋大楼的五层，最多时候，他们雇的工人有一百来号；跟珠江三角洲所有工厂里的工人一样，这些工人几乎都来自内地偏远地区农村。


因为从小生活在铁道部直属大厂的缘故，我概念里的工厂庞大、气派，象一部规模宏大的叙事诗，甚至有种教堂或者寺庙般的严肃和庄严；在深圳见到的这些加工厂没有一点厂子的概念，简单、寒碜、拥挤甚至有种龌龊和委琐。

生产滑板车的工厂大多数只是一间非常简陋的装配车间，十几张几十张木板钉成一张超长桌子，工人们按照工序沿桌子坐着，手工或者借助简单工具把那些钢管速拆滑轮之类拼装在一起，一辆滑板车就出来了。


这样的装配车间空荡荡的，除了几个大铁柜子或者小的工作台，一些装材料的塑料筐子，简单的工具，就是密集的装配工人。两部或者多部大叶风扇不停地转动，发出嗡嗡的响声。工人们大都穿得很少，仍然汗如雨下。车间里的空气不是很好，闷闷的、象一只蒸笼，那些工人脸上、身上红红的，象煮熟了的虾。


因为要赶着出货，所以工人最长的工作时间几乎是二十个小时。从早晨五、六点开始工作，一直到午夜一、两点甚至更晚。在沉闷的笼子一样的厂房里，工人们做着最简单而且机械的工作。

活多的时候，工人一般被留在厂子里休息，有些就地找个东西铺着睡觉，有些趴在拉线上睡觉，我的那位亲戚和他的大哥的工厂为了叫工人起来工作，专门买了便宜的功放和过时的流行歌曲，清晨时候把音量调到最大，于是工人们被从沉睡里叫醒，马上开始做活。如果尖叫一样的音乐不起作用—工人实在太累的时候，老板就会拿胶锤猛砸拉线，于是工人就开始了一天的劳作生活。


工人的吃住也很简单。有的住在厂子里，或者老板在外面租几套三居室、两居室的房子，一套三居室的房子里住上二十个人属于正常。

工人的吃饭有两种：一种是老板雇人做，做好了送到厂子或者工人回宿舍吃；一种是到外面的大排挡吃三到五块钱的盒饭。

我亲戚对工人算是好的，午饭、晚饭一般都有三、五个菜，有肉有汤，很多时候还有鱼吃。


就这样做着最辛苦的活计，吃着最简单的饭食，住着最简单的地方，工人一个月的收入并不高；做活是记件的，即使最能干的工人--年轻力壮、技术熟练、手脚麻利，一个月的收入也到不了两千—拉长和厂长等一些管理人员除外，一般工人的工资在一千元左右。因为能够按时发放和经常能请工人去外面吃饭，我亲戚工厂里的工人时常说他们是见到的最好的老板。


以上是我在2000年夏天深圳我亲戚的工厂里看到的一些情况，那时候珠江三角洲这样的工厂很多，即使现在，我想这样的工厂也不会少。

前些年开始看到珠江三角洲出现工人荒的时候心里就想：如果不能改变这种悲惨的生活状态和工作状态，总有一天，珠江三角洲会成为出外打工者们最不爱去的地区的。


2006年5月21日星期日

本文首发梦寻黄河之中国搏客
_________________
我不久就将踏上黄河徒步之旅，想和我一起走的朋友可以留言到：[email protected]

[[姚小远]]

2000年7月，带着600块钱，我从厦门到了深圳；我是从南头关进的深圳，没有边防证，躲在一个亲戚的小车后备箱里进来的。


那年夏天中国—可以说整个世界都在流行滑板车，作为世界工厂的中国当然是开足马力生产，这次流行滑板车有点象当年的流行呼啦圈，只不过流行的范围更加广泛；呼啦圈当时只是中国流行，而滑板车却在整个世界漂亮地行进着。

滑板车的流行是一个机会，一些人利用这个机会暴福；我亲戚的一个大哥生产了几个月的滑板车，就在银湖买了别墅还买了一部二手宝马车，而在这之前，这人还欠了一屁股债，于是，我那亲戚也开厂子生产滑板车。


我刚到深圳的时候他们的厂子在公明的一个村子里，后来搬到宝安区西乡镇，在镇子里一栋大楼的五层，最多时候，他们雇的工人有一百来号；跟珠江三角洲所有工厂里的工人一样，这些工人几乎都来自内地偏远地区农村。


因为从小生活在铁道部直属大厂的缘故，我概念里的工厂庞大、气派，象一部规模宏大的叙事诗，甚至有种教堂或者寺庙般的严肃和庄严；在深圳见到的这些加工厂没有一点厂子的概念，简单、寒碜、拥挤甚至有种龌龊和委琐。

生产滑板车的工厂大多数只是一间非常简陋的装配车间，十几张几十张木板钉成一张超长桌子，工人们按照工序沿桌子坐着，手工或者借助简单工具把那些钢管速拆滑轮之类拼装在一起，一辆滑板车就出来了。


这样的装配车间空荡荡的，除了几个大铁柜子或者小的工作台，一些装材料的塑料筐子，简单的工具，就是密集的装配工人。两部或者多部大叶风扇不停地转动，发出嗡嗡的响声。工人们大都穿得很少，仍然汗如雨下。车间里的空气不是很好，闷闷的、象一只蒸笼，那些工人脸上、身上红红的，象煮熟了的虾。


因为要赶着出货，所以工人最长的工作时间几乎是二十个小时。从早晨五、六点开始工作，一直到午夜一、两点甚至更晚。在沉闷的笼子一样的厂房里，工人们做着最简单而且机械的工作。

活多的时候，工人一般被留在厂子里休息，有些就地找个东西铺着睡觉，有些趴在拉线上睡觉，我的那位亲戚和他的大哥的工厂为了叫工人起来工作，专门买了便宜的功放和过时的流行歌曲，清晨时候把音量调到最大，于是工人们被从沉睡里叫醒，马上开始做活。如果尖叫一样的音乐不起作用—工人实在太累的时候，老板就会拿胶锤猛砸拉线，于是工人就开始了一天的劳作生活。


工人的吃住也很简单。有的住在厂子里，或者老板在外面租几套三居室、两居室的房子，一套三居室的房子里住上二十个人属于正常。

工人的吃饭有两种：一种是老板雇人做，做好了送到厂子或者工人回宿舍吃；一种是到外面的大排挡吃三到五块钱的盒饭。

我亲戚对工人算是好的，午饭、晚饭一般都有三、五个菜，有肉有汤，很多时候还有鱼吃。


就这样做着最辛苦的活计，吃着最简单的饭食，住着最简单的地方，工人一个月的收入并不高；做活是记件的，即使最能干的工人--年轻力壮、技术熟练、手脚麻利，一个月的收入也到不了两千—拉长和厂长等一些管理人员除外，一般工人的工资在一千元左右。因为能够按时发放和经常能请工人去外面吃饭，我亲戚工厂里的工人时常说他们是见到的最好的老板。


以上是我在2000年夏天深圳我亲戚的工厂里看到的一些情况，那时候珠江三角洲这样的工厂很多，即使现在，我想这样的工厂也不会少。

前些年开始看到珠江三角洲出现工人荒的时候心里就想：如果不能改变这种悲惨的生活状态和工作状态，总有一天，珠江三角洲会成为出外打工者们最不爱去的地区的。


2006年5月21日星期日

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[skyufo]

最可恶的是那些拖欠工人工资的老板。。。
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休对故人思故国,
且将新火试新茶.
诗酒趁年华

[[蓝]]

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